13.1) Il Disciplinare di gara prevede di assegnare un punteggio tecnico alle prestazioni del posto centrale, e in particolare i punteggi 19 e 20 si riferiscono a:
- Riconoscimento MARCA e MODELLO veicolo – punteggio 3
- Classificazione Tipologia Veicolo – punteggio 2
Con le attuali tecnologie queste prestazioni possono essere realizzate sia con algoritmi sul posto centrale che con algoritmi sulla telecamera.
Posto che l’offerente dimostri che le funzioni sopraelencate siano realizzate da algoritmi nelle telecamere, si chiede se per ottenere il punteggio sia sufficiente presentare una piattaforma in grado di gestire le informazioni di Marca e Modello e Classificazione generate dai sottosistemi (telecamere) senza prevedere algoritmi aggiuntivi sulla piattaforma stessa.
13.2) Nel documento "specifiche tecniche" al capitolo 7 è inserita la richiesta di acquisire anche i transiti provenienti da altri sistemi già installati e che "...pertanto, l’Appaltatore, in sede di approvvigionamento del sistema di Lettura Targhe LT, deve provvedere all’integrazione e la scalabilità del proprio sistema con il sistema LTP, mediante l’utilizzo di protocolli aperti o di tipo web-service in modo da acquisire e effettuare lo storage sul proprio sistema i transiti provenienti da LTP". Si chiede se i sottosistemi esterni forniscano già le informazioni relative a Riconoscimento MARCA e MODELLO veicolo e a Classificazione Tipologia Veicolo menzionati nei punteggi 19 e 20 del Disciplinare di Gara, e possibilmente di precisarne le modalità.
13.3) Con riferimento al quesito precedente nel caso che la risposta sia negativa (ossia che le informazioni di Marca e Modello e Classificazione Tipologia veicolo non siano disponibili) si chiede se, ai fini di conseguire i punteggi 18 e 19 del Disciplinare di Gara, sia necessario fare eseguire gli opportuni algoritmi sul posto centrale dimensionando la piattaforma per tutti i flussi indicati al punto 7.1 delle “Specifiche Tecniche” :
L’Appaltatore, al fine di soddisfare un flusso di transiti quantificati giornalmente in 500.000 unità, (250.000 dai nuovi varchi e 250.000 dal sistema LTP) deve prevede la fornitura di un hardware e di un software dedicato al centro di controllo in grado di supportare il calcolo computazione e la gestione del flusso delle immagini/transiti.
Si prega quindi di confermare che la piattaforma debba essere dimensionata per eseguire in ogni caso algoritmi di secondo livello sulle immagini trasmesse almeno per i 250.000 transiti giornalieri del sistema LTP.
13.4) Il dimensionamento minimo dello Storage (NAS) richiesto al punto 7.3.1 delle Specifiche Tecniche, e ripreso nella valutazione del punteggio n. 16 del Disciplinare di gara, appare eccessivo rispetto alle richieste di conservazioni delle immagini indicate nello stesso paragrafo, anche considerando il flusso di transiti di 500.000 unità. Si chiede comunque di confermare.
Domanda del:
02/07/2019 aggiornata il 02/07/2019
13.1) Il punto 7) della tabella 1 contempla il riconoscimento automatico della marca e del modello dei veicolo lato telecamera; il punto 19) della tabella 3 contempla lo stesso riconoscimento lato centrale; sta all’offerente presentare l’ offerta tecnica migliore ( caso migliore: le telecamere fornite presentano il riconoscimento di marca e modello lato telecamere, mentre il riconoscimento di marca e modello dei transiti provenienti dal sistema LTP viene eseguito dalla nuova piattaforma al centro)
13.2) Brescia Mobilità non dispone di queste informazioni in quanto non ha realizzato l’attuale sistema di lettura targhe di proprietà della Provincia di Brescia
13.3) Si conferma che L’Appaltatore, al fine di soddisfare un flusso di transiti quantificati giornalmente in 500.000 unità, (250.000 dai nuovi varchi e 250.000 dal sistema LTP) deve prevede la fornitura di un hardware e di un software dedicato al centro di controllo in grado di supportare il calcolo computazione e la gestione del flusso delle immagini/transiti. Pertanto la piattaforma deve essere dimensionata per eseguire in ogni caso algoritmi sulle immagini trasmesse per i 500.000 transiti giornalieri dati dai nuovi varchi e dal sistema LTP.
13.4) Si conferma il dimensionamento del NAS come da specifiche tecniche
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