Chiarimento

Premesso che: nel documento BST2-PD-LG00-COM-CDP-R002- A1-A - CAPITOLATO SPECIALE DESCRITTIVO E PRESTAZIONALE – MATERIALE ROTABILE si prescrive al par 3.15 quanto segue: Nell’offerta tecnica dovrà essere inclusa una relazione sulla stima del consumo energetico in un giro completo della T2 in condizioni di tensione nominale dell’alimentazione da linea aerea di contatto, carico permanente di 150 passeggeri, tempi di fermata di 20 s e di capolinea di 210 s, binario pulito, condizioni meteo favorevoli. CONSIDERATO CHE Nel chiarimento numero 130 codesta SA ha precisato di fare riferimento a dati contenuti in altri documenti di Progetto Definitivo riepilogando i criteri da seguire per la valutazione di energia consumata dal rotabile ed in particolare: • carico a bordo veicolo: condizioni utilizzate per il calcolo e il dimensionamento dell’alimentazione elettrica (4 pass/m2); • tratta da simulare: linea T2 da capolinea a capolinea, nell’orario di punta (feriale scolastico); • caratteristiche della tratta: da progetto definitivo; • tempi di sosta alle fermate: da analisi trasportistica PD; • velocità massima: condizioni utilizzate per il calcolo e il dimensionamento dell’alimentazione elettrica (nella relazione BST2-PD-LG00-LIN-LFM-R003-A1-B sono indicati, per ogni punto della tratta, velocità, accelerazione, dislivello); • temperatura di esercizio: media stagionale di Brescia, come da dati ISPRA. QUESITO: essendo quanto esposto una chiara modifica alle condizioni di gara (a solo titolo di esempio i passeggeri da considerare passano da 150 ad oltre 200) che costringe ad un ricalcolo di un parametro valutato ai sensi del Disciplinare, si chiede a questo fine una proroga di almeno 15 giorni sulla scadenza finale del 30 ottobre.